{"id":17208,"date":"2019-11-08T11:35:04","date_gmt":"2019-11-08T10:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/?p=17208"},"modified":"2019-11-08T11:37:53","modified_gmt":"2019-11-08T10:37:53","slug":"prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t"},"content":{"rendered":"<p>La logistique est en passe de devenir le 2<sup>\u00e8<\/sup> employeur de France<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><sup>[1]<\/sup><\/a>, forte de ce succ\u00e8s, la fili\u00e8re doit aussi composer avec l\u2019une des principales difficult\u00e9s inh\u00e9rentes aux m\u00e9tiers de la logistique : l\u2019accidentologie et les troubles musculo-squelettiques. En effet, la manutention est l\u2019une des principales causes d\u2019accidents du travail en France<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\"><sup>[2]<\/sup><\/a>. \u00c0 mesure qu\u2019augmente l\u2019activit\u00e9 des <a href=\"https:\/\/www.manutan.fr\/fr\/maf\/entrepot?utm_source=connect&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=warehouse2019&amp;utm_content=TMS\">entrep\u00f4ts<\/a>, croissent les contraintes de d\u00e9lais et de flexibilit\u00e9 auxquelles sont confront\u00e9s les op\u00e9rateurs. Stress, manipulations de charges, multiplication des d\u00e9placements sont autant de facteurs d\u2019exposition g\u00e9n\u00e9rateurs de maladies professionnelles de type TMS et accidents du travail dans l\u2019entrep\u00f4t. Pour mieux comprendre ces facteurs d\u2019exposition et les moyens de les r\u00e9duire, Jean-Pierre Zana, ergonome, ancien expert conseil en TMS aupr\u00e8s de l\u2019INRS(1), kin\u00e9sith\u00e9rapeute et psychologue clinicien, r\u00e9pond \u00e0 nos questions.<\/p>\n<h2><strong>Quels sont les facteurs de risques au sein de l\u2019entrep\u00f4t\u00a0?<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>L\u2019organisation de l\u2019activit\u00e9<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u2019est un fait, notre mode de consommation est \u00e0 l\u2019origine de l\u2019augmentation de l\u2019activit\u00e9 de l\u2019entrep\u00f4t. Depuis les ann\u00e9es 2000, toute la cha\u00eene logistique, du fournisseur \u00e0 l\u2019entrep\u00f4t en passant par la mise en rayons, conna\u00eet un ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, dict\u00e9 par la satisfaction de l\u2019exp\u00e9rience client. Les d\u00e9lais de livraison sont r\u00e9duits au maximum pour un consommateur en perp\u00e9tuelle qu\u00eate du d\u00e9lai de livraison le plus court. Ce comportement d\u2019achat g\u00e9n\u00e8re au sein des entrep\u00f4ts une activit\u00e9 beaucoup plus dense, et engendre une logistique en flux tendu.<\/p>\n<p>En bout de cha\u00eene, les op\u00e9rateurs de manutention doivent absorber cette demande croissante \u00e0 un rythme de plus en plus soutenu. Si la robotisation aide \u00e0 fluidifier ces cadences, la fr\u00e9quence et la multiplicit\u00e9 des manipulations est souvent \u00e0 l\u2019origine d\u2019incidents ou de TMS.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les am\u00e9nagements de l\u2019entrep\u00f4t<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>De nombreux progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 faits au niveau de l\u2019ergonomie des \u00e9quipements, comme sur les chariots de pr\u00e9paration de commandes par exemple. Certains <a href=\"https:\/\/www.manutan.fr\/fr\/maf\/chariot-et-remorque-industrielle?utm_source=connect&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=warehouse2019&amp;utm_content=TMS\">chariots de manutention<\/a> disposent en effet de fourches automatiques qui soulagent les collaborateurs du soul\u00e8vement ou de l\u2019abaissement de charges.<\/p>\n<p>La m\u00e9canisation et la robotisation des \u00e9quipements peuvent donc all\u00e9ger une partie de la manutention, mais il ne s\u2019agit pas (encore) d\u2019une pratique largement r\u00e9pandue.<\/p>\n<p>Par ailleurs, de nombreuses op\u00e9rations de manutention n\u00e9cessitent encore le transport manuel de charges et des manipulations p\u00e9nibles, certains \u00e0 des hauteurs exc\u00e9dant parfois 1,80\u00a0m. Le contr\u00f4le et le d\u00e9pilage sont d\u2019autant plus p\u00e9nibles que les hauteurs de palettes sont importantes.<\/p>\n\n<p><strong>Les affections les plus fr\u00e9quentes en entrep\u00f4t logistique<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Accidents du travail\u00a0et maladies professionnelles<\/strong> : pathologies du rachis avec en point d\u2019orgue, les pathologies lombaires<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\"><sup>[3]<\/sup><\/a>, heurts, coupures.<\/li>\n<li><strong>Troubles musculo-squelettiques\u00a0<\/strong>: issus de contraintes posturales affectant principalement les articulations des \u00e9paules, et la colonne vert\u00e9brale.<\/li>\n<li><strong>Risques psychosociaux<\/strong>: stress, troubles de la concentration, fatigue.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00a0<strong>Comment y rem\u00e9dier ?<\/strong><\/h2>\n<p>La cr\u00e9ation d\u2019un poste interne de<strong> R\u00e9f\u00e9rent en Ergonomie Appliqu\u00e9e<\/strong>\u00a0d\u00e9tenant \u00e0 la fois les connaissances m\u00e9tier, mais \u00e9galement une capacit\u00e9 d\u2019analyse ergonomique est une r\u00e9ponse efficace pour r\u00e9duire le nombre d\u2019accidents et l\u2019apparition de TMS. D\u00e8s lors qu\u2019un incident survient, ce r\u00e9f\u00e9rent est en mesure d\u2019analyser l\u2019\u00e9v\u00e9nement et l\u2019activit\u00e9 pendant laquelle il est survenu, pour rep\u00e9rer plus facilement les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es.<\/p>\n<p>Un tel r\u00f4le offre la possibilit\u00e9 d\u2019instaurer le dialogue entre les op\u00e9rateurs et les repr\u00e9sentants du personnel. L\u2019objectif est de proc\u00e9der \u00e0 un travail d\u2019am\u00e9lioration collectif qui ne cherche pas le consensus mais plut\u00f4t un compromis. Comment ? En proposant par exemple une rotation des postes, induisant la polyvalence des gestes, qui permettra de r\u00e9duire le facteur d\u2019exposition aux risques.<\/p>\n<p>Il n\u2019existe pas de situation parfaite, mais lorsque le dialogue est possible, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 un grand pas. En conjuguant savoir-faire, connaissances ergonomiques et normes, il est plus facile de trouver les solutions qui permettront de r\u00e9aliser l\u2019actif dans de meilleures conditions.<\/p>\n<h2><strong>Que pensez-vous de la digitalisation ? Va-t-elle contribuer \u00e0 s\u00e9curiser l\u2019entrep\u00f4t ?<\/strong><\/h2>\n<p>Absolument. La <strong>digitalisation de l\u2019entrep\u00f4t <\/strong>est une \u00e9volution qui participe \u00e0 la diminution des facteurs d\u2019exposition aux risques. Connectivit\u00e9 et technologie de localisation sur les engins de manutention (au-del\u00e0 du suivi de l\u2019activit\u00e9) permettent d\u2019enregistrer les parcours et de notifier les heurts qui peuvent survenir et fragiliser les palletiers, et ainsi responsabiliser davantage les conducteurs.<\/p>\n<p>Les scanners et les lecteurs de code-barres \u00e0 pistolet sont remplac\u00e9s par des gants connect\u00e9s dot\u00e9s de scanners ou de bagues scanners ne mobilisant qu\u2019un seul doigt. Les op\u00e9rateurs voient leurs mains lib\u00e9r\u00e9es, facilitant ainsi la pr\u00e9paration de commandes et le transport manuel.<\/p>\n<p>Les nouvelles techniques de pr\u00e9paration de commandes \u00e0 l\u2019aide de commandes vocales dites \u00ab\u00a0voice-picking\u00a0\u00bb assistent les op\u00e9rateurs, munis de casques audio et de micro, en leur transmettant des instructions vocales. Attention en revanche : cette technologie augmente consid\u00e9rablement la vitesse d\u2019ex\u00e9cution des t\u00e2ches des op\u00e9rateurs et g\u00e9n\u00e8re beaucoup d\u2019isolement. Les \u00e9changes et les discussions deviennent plus rares\u00a0; cette solitude sur le lieu de travail est un facteur de risque psychosocial r\u00e9el, contre lequel il faut aussi lutter.<\/p>\n<h2><strong>Sur quels autres leviers peut-on jouer encore pour r\u00e9duire les risques d\u2019accidents ?<\/strong><\/h2>\n<p>\u00c0 mon sens, aujourd\u2019hui, il n\u2019y pas suffisamment de temps de r\u00e9cup\u00e9ration physiologique. En entrep\u00f4t, la pause s\u2019impose ! On estime qu\u2019un op\u00e9rateur manipule une charge totale estim\u00e9e \u00e0 10 tonnes environ, le <strong>temps de r\u00e9cup\u00e9ration physique<\/strong> est donc essentiel pour mener \u00e0 bien les op\u00e9rations qui lui sont confi\u00e9es\u00a0! C\u2019est pour cela que la norme AFNOR X35-109 impose des limites au port manuel de charges<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\"><sup>[4]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>Quant \u00e0 la conduite des engins, elle exige elle aussi une vigilance et une tension particuli\u00e8re, et ne correspond pas \u00e0 un temps de r\u00e9cup\u00e9ration, m\u00eame si l\u2019op\u00e9rateur est assis !<\/p>\n<p>Id\u00e9alement, il faudrait proc\u00e9der \u00e0 5 \u00e0 8 minutes de pause toutes les 2\u00a0h pour mettre le corps au repos, r\u00e9duire la fatigue et retarder l\u2019apparition de la douleur.<\/p>\n<h2><strong>Le dialogue est-il une solution pour lutter contre les risques psychosociaux ?<\/strong><\/h2>\n<p>Effectivement, le stress des cadences impos\u00e9es, le sentiment de solitude, les conditions de travail difficiles constituent comme dans toute sph\u00e8re professionnelle des facteurs de risque psychosociaux. Si l\u2019op\u00e9rateur ne poss\u00e8de aucune latitude ou marge de man\u0153uvre dans sa journ\u00e9e de travail, s\u2019il n\u2019a pas \u00e0 sa disposition les outils adapt\u00e9s, ni de conseils pour am\u00e9liorer et faciliter son quotidien, il peut \u00e9prouver un sentiment de non-reconnaissance, ainsi qu\u2019un manque de soutien psychologique.<\/p>\n<p>En \u00e9coutant les op\u00e9rateurs et en lib\u00e9rant leur parole, vous leur permettez d\u2019exprimer leur fatigue et ouvrez la porte \u00e0 de possibles optimisations. Faciliter la rotation des postes, proposer de d\u00e9marrer la journ\u00e9e par une situation de travail moins contraignante, ou de la conclure dans une zone de travail plus l\u00e9g\u00e8re sont par exemple, des m\u00e9thodes efficaces pour r\u00e9duire les risques physiques et psychosociaux.<\/p>\n<p><strong>Les limites r\u00e9glementaires au port manuel de charge<\/strong><\/p>\n<table style=\"height: 350px;\" width=\"1373\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"614\">\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Les limites r\u00e9glementaires au port manuel de charges applicables aux hommes et aux femmes \u00e2g\u00e9es de 18 \u00e0 65 ans sans distinction<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"614\">\u2022 Les travailleurs ne peuvent pas porter des charges sup\u00e9rieures \u00e0 55 kg\u00a0 (sauf si aptes par le m\u00e9decin du travail). Les charges transport\u00e9es ne peuvent d\u00e9passer 105 kg;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"614\">\u2022 Les femmes ne sont pas autoris\u00e9es \u00e0 porter des charges sup\u00e9rieures \u00e0 25 kg;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"614\">\u2022 Les femmes enceintes n&rsquo;ont pas le droit de porter de charges quel que soit le poids;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"614\">\u2022 Pour les jeunes travailleurs, les limites d\u00e9pendent de l&rsquo;\u00e2ge et du sexe.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 268px;\" width=\"1369\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" width=\"614\">\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Recommandation Norme AFNOR X35-109<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"106\"><strong>Activit\u00e9<\/strong><\/td>\n<td width=\"203\"><strong>Valeur maximale acceptable<sup>1<\/sup><\/strong><\/td>\n<td width=\"305\"><strong>Valeur maximale sous condition<sup>2<\/sup><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"106\">Soulever\/Porter<\/td>\n<td width=\"203\">15\u00a0kg de charge par op\u00e9ration<br \/>\n7,5 tonnes\/jour\/personne<\/td>\n<td width=\"305\">25\u00a0kg de charge par op\u00e9ration<br \/>\n12 tonnes\/jour\/personne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"106\">Pousser\/Tirer<\/td>\n<td width=\"203\">200\u00a0kg de poids d\u00e9plac\u00e9<\/td>\n<td width=\"305\">400\u00a0kg de poids d\u00e9plac\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 176px;\" width=\"1367\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"614\"><sup>1<\/sup>Ces valeurs s&rsquo;appliquent lorsqu&rsquo;il n&rsquo;est pas possible de supprimer les op\u00e9rations de manutention manuelle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"614\"><sup>2<\/sup>Ces valeurs s&rsquo;appliquent lorsque les moyens m\u00e9caniques d&rsquo;aide au transport et au levage sont difficiles \u00e0 installer (notamment en raison de la configuration des lieux).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Retrouvez nos conseils et s\u00e9lections pour optimiser votre entrep\u00f4t :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.manutan.fr\/fr\/maf\/entrepot?utm_source=connect&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=warehouse2019&amp;utm_content=TMS\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16724\" src=\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Ban-blog-vf.png\" alt=\"\" width=\"784\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Ban-blog-vf.png 970w, https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Ban-blog-vf-300x77.png 300w, https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Ban-blog-vf-768x198.png 768w\" sizes=\"(max-width: 784px) 100vw, 784px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\"><sup><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">[2]<\/span><\/sup><\/a><span style=\"font-size: 8pt;\"> Source <a href=\"http:\/\/www.risquesprofessionnels.ameli.fr\/fileadmin\/user_upload\/document_PDF_a_telecharger\/brochures\/L'Essentiel%202017\">Assurance Maladie<\/a><sup><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a><\/sup> Source <a href=\"http:\/\/www.inrs.fr\/metiers\/logistique.html\">INRS<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\"><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\"><sup>[3]<\/sup><\/a> <a href=\"https:\/\/www.carsat-ra.fr\/images\/pdf\/partenaires\/campagne_lombalgie\/transport_logistique\/Depliant-Mal_de_dos-Logistique.pdf\">Source INRS\u00a0<\/a>: Pr\u00e8s d\u2019un tiers des accidents du travail dans ce secteur est lie\u0301 a\u0300 une lombalgie d\u00fb au port ou transport de charges dans 43 % des cas.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\"><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\"><sup>[4]<\/sup><\/a> Voir encadr\u00e9.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La logistique est en passe de devenir le 2\u00e8 employeur de France[1], forte de ce succ\u00e8s, la fili\u00e8re doit aussi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":17211,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1815],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t - Manutan blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La manutention en entrep\u00f4t est l\u2019une des premi\u00e8res causes d\u2019accident du travail en France et la logistique est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par les TMS. Voici quelques pistes de r\u00e9flexion pour r\u00e9duire les accidents du travail et pr\u00e9venir la survenue de TMS.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t - Manutan blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La manutention en entrep\u00f4t est l\u2019une des premi\u00e8res causes d\u2019accident du travail en France et la logistique est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par les TMS. Voici quelques pistes de r\u00e9flexion pour r\u00e9duire les accidents du travail et pr\u00e9venir la survenue de TMS.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Manutan blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-11-08T10:35:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-08T10:37:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/iStock-1055467278-WEBMAG-14.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1248\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"832\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Vidya\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Vidya\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\"},\"author\":{\"name\":\"Vidya\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/person\/0c942a1ecf2663a9c6c39477a884d7f7\"},\"headline\":\"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t\",\"datePublished\":\"2019-11-08T10:35:04+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-08T10:37:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\"},\"wordCount\":1491,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Ergonomie\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\",\"url\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\",\"name\":\"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t - Manutan blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-11-08T10:35:04+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-08T10:37:53+00:00\",\"description\":\"La manutention en entrep\u00f4t est l\u2019une des premi\u00e8res causes d\u2019accident du travail en France et la logistique est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par les TMS. Voici quelques pistes de r\u00e9flexion pour r\u00e9duire les accidents du travail et pr\u00e9venir la survenue de TMS.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/\",\"name\":\"Manutan blog\",\"description\":\"Manutan Connect : Conseils &amp; Nouveaut\u00e9s\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#organization\",\"name\":\"Manutan\",\"url\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/manutan-backend-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/manutan-backend-logo.png\",\"width\":89,\"height\":89,\"caption\":\"Manutan\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/person\/0c942a1ecf2663a9c6c39477a884d7f7\",\"name\":\"Vidya\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7735694d9557c3298e26aab89259c96f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7735694d9557c3298e26aab89259c96f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Vidya\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t - Manutan blog","description":"La manutention en entrep\u00f4t est l\u2019une des premi\u00e8res causes d\u2019accident du travail en France et la logistique est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par les TMS. Voici quelques pistes de r\u00e9flexion pour r\u00e9duire les accidents du travail et pr\u00e9venir la survenue de TMS.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t - Manutan blog","og_description":"La manutention en entrep\u00f4t est l\u2019une des premi\u00e8res causes d\u2019accident du travail en France et la logistique est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par les TMS. Voici quelques pistes de r\u00e9flexion pour r\u00e9duire les accidents du travail et pr\u00e9venir la survenue de TMS.","og_url":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/","og_site_name":"Manutan blog","article_published_time":"2019-11-08T10:35:04+00:00","article_modified_time":"2019-11-08T10:37:53+00:00","og_image":[{"width":1248,"height":832,"url":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/iStock-1055467278-WEBMAG-14.png","type":"image\/png"}],"author":"Vidya","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Vidya","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/"},"author":{"name":"Vidya","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/person\/0c942a1ecf2663a9c6c39477a884d7f7"},"headline":"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t","datePublished":"2019-11-08T10:35:04+00:00","dateModified":"2019-11-08T10:37:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/"},"wordCount":1491,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#organization"},"articleSection":["Ergonomie"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/","url":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/","name":"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t - Manutan blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#website"},"datePublished":"2019-11-08T10:35:04+00:00","dateModified":"2019-11-08T10:37:53+00:00","description":"La manutention en entrep\u00f4t est l\u2019une des premi\u00e8res causes d\u2019accident du travail en France et la logistique est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par les TMS. Voici quelques pistes de r\u00e9flexion pour r\u00e9duire les accidents du travail et pr\u00e9venir la survenue de TMS.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/sante-au-travail\/prevenir-les-accidents-du-travail-et-tms\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pr\u00e9venir les accidents du travail et l\u2019apparition de TMS en entrep\u00f4t"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/","name":"Manutan blog","description":"Manutan Connect : Conseils &amp; Nouveaut\u00e9s","publisher":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#organization","name":"Manutan","url":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/manutan-backend-logo.png","contentUrl":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/manutan-backend-logo.png","width":89,"height":89,"caption":"Manutan"},"image":{"@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/person\/0c942a1ecf2663a9c6c39477a884d7f7","name":"Vidya","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7735694d9557c3298e26aab89259c96f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7735694d9557c3298e26aab89259c96f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Vidya"},"sameAs":["https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17208"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17210,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17208\/revisions\/17210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}