{"id":20393,"date":"2020-10-14T15:55:49","date_gmt":"2020-10-14T13:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/?p=20393"},"modified":"2020-11-04T16:50:10","modified_gmt":"2020-11-04T15:50:10","slug":"impact-du-covid-19-sur-la-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manutan.fr\/blog\/conseils\/impact-du-covid-19-sur-la-supply-chain\/","title":{"rendered":"L\u2019impact du Covid-19 sur la Supply Chain"},"content":{"rendered":"

D\u00e8s les premi\u00e8res heures du confinement d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 dans la ville chinoise de Wuhan, en janvier derniers, ses effets sur la Supply Chain mondiale ont commenc\u00e9 \u00e0 se faire sentir de mani\u00e8re n\u00e9gative. \u00ab\u00a0Les volumes transport\u00e9s se sont effondr\u00e9s, en particulier sur les flux internationaux, notamment l\u2019approvisionnement en provenance de Chine ou vers les clients finaux<\/em>\u00a0\u00bb pr\u00e9cise \u00e0 ce sujet Gr\u00e9goire Koudrine, directeur de la Supply Chain du Groupe Manutan.<\/p>\n

Une Supply Chain d\u00e9sorient\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

La baisse de l\u2019activit\u00e9 chinoise s\u2019est tr\u00e8s vite fait sentir sur les Supply Chain europ\u00e9ennes. A la diminution de l\u2019offre industrielle a rapidement \u00e9merg\u00e9 la forte perturbation des approvisionnements, puis d\u00e8s les premi\u00e8res mesures de confinement en Europe, un arr\u00eat quasi-total de la consommation dans certains secteurs. Ces perturbations, pesant \u00e0 la fois sur la production et sur la demande, se sont r\u00e9percut\u00e9es sur chacun des maillons de la chaine logistique, provoquant un \u00ab\u00a0effet Bullwhip\u00a0\u00bb ou coup de fouet, autrement dit une amplification \u00e0 la hausse comme \u00e0 la baisse des demandes d\u2019approvisionnement. Tandis que certains produits \u00e9taient d\u00e9laiss\u00e9s, d\u2019autres \u00e9taientfurent pris d\u2019assaut. D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude men\u00e9e par le cabinet Nielsen<\/a>, les ventes de riz, p\u00e2tes, sucre, papier toilette ont par exemple augment\u00e9 de 174 % le vendredi 13 mars 2020 par rapport aux vendredis pr\u00e9c\u00e9dents. De son c\u00f4t\u00e9, le groupe Fnac Darty a vu ses ventes de consoles et d\u2019ordinateur \u00eatre multipli\u00e9es par 4. A ces distorsions se sont ajout\u00e9es les difficult\u00e9s RH li\u00e9es aux mesures de confinement et \u00e0 l\u2019incontournable r\u00e9organisation qui en d\u00e9coulait.<\/p>\n

Les premiers enseignements de la crise<\/strong><\/h2>\n

Comme l\u2019indique Gr\u00e9goire Koudrine, \u00ab\u00a0la d\u00e9pendance \u00e0 la Chine est apparu criante<\/em>\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019occasion de cette crise. Pour cette raison, les Supply Chain mieux localis\u00e9es se sont montr\u00e9es tr\u00e8s vite plus r\u00e9silientes, remettant au centre des questionnements des probl\u00e9matiques RSE telles que le Made in France ou l\u2019\u00e9conomie circulaire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La crise a aussi mis en lumi\u00e8re la n\u00e9cessit\u00e9 pour les entreprises de disposer d\u2019une visibilit\u00e9 compl\u00e8te sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique (du fabricant au last mile[1]<\/strong><\/a>) et d\u2019\u00eatre capable de mettre ces informations \u00e0 la disposition de ses clients en temps r\u00e9el<\/em>\u00a0\u00bb ajoute Gr\u00e9goire Koudrine. En effet, cette visibilit\u00e9 conditionne l\u2019efficience de la nouvelle cartographie des risques appliqu\u00e9e \u00e0 la Supply Chain. C\u2019est sur elle que repose la capacit\u00e9 d\u2019anticipation, et donc, celle de la vitesse de r\u00e9silience de la chaine logistique. En effet, malgr\u00e9 la reprise de l\u2019activit\u00e9, des menaces potentielles restent susceptibles de perturber la Supply Chain. Dans un contexte encore incertain, il ne faut pas \u00e9luder trop rapidement\u00a0les risques suivants\u00a0:<\/p>\n