Apr\u00e8s la crise sanitaire, c\u2019est dd\u00e9\u00e9sormais le conflit arm\u00e9 entre la Russie et l\u2019Ukraine qui continue de fragiliser les supply chains mondiales. En effet, ces nations jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans les secteurs de l\u2019\u00e9nergie, de l\u2019industrie et de l\u2019agroalimentaire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, sans compter que leurs territoires \u00e9taient jusqu\u2019alors travers\u00e9s par d\u2019importants flux logistiques. Cela a renforc\u00e9 les tensions sur les prix ainsi que sur la disponibilit\u00e9 de certaines mati\u00e8res premi\u00e8res strat\u00e9giques (gaz, aluminium, cuivre, nickel, bl\u00e9\u2026) dont les deux pays sont producteurs.<\/p>\n
Pour les entreprises, cette situation d\u2019incertitude et de conflit s\u2019est traduite par une absolue n\u00e9cessit\u00e9 de gagner en visibilit\u00e9 sur leur cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Il leur a fallu \u00e9valuer les risques en fonction de la localisation g\u00e9ographique de leurs fournisseurs, de leurs flux et de leurs clients, pour r\u00e9aliser les ajustements n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Cela a conduit certains acteurs \u00e0 favoriser l\u2019approvisionnement local, c\u2019est-\u00e0-dire vers des fournisseurs qui sont situ\u00e9s sur le m\u00eame territoire national, ou dans des pays voisins. C\u2019est une strat\u00e9gie gagnante qui garantit la s\u00e9curisation, la fiabilit\u00e9 et la qualit\u00e9 des \u00e9quipements en investissant dans des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement plus s\u00fbres. Cela permet ainsi de s\u2019affranchir des incertitudes g\u00e9opolitiques et des contraintes logistiques complexes pour renforcer la r\u00e9silience de la supply chain.<\/p>\n
Dans son dernier barom\u00e8tre des risques supply chain, le cabinet de conseil en management Kyu Associ\u00e9s souligne qu\u2019une grande majorit\u00e9 des entreprises mondiales souhaitent augmenter le double sourcing pour les composants critiques. Dans le secteur de la d\u00e9fense, de l\u2019a\u00e9ronautique et de l\u2019automobile, cela repr\u00e9sente m\u00eame 73 % des r\u00e9pondants. De plus, 54 % des entreprises expriment leur intention de d\u00e9velopper des sources locales, en se focalisant sur des r\u00e9gions g\u00e9ographiquement proches de leurs sites de production et d\u2019exploitation.<\/p>\n
C\u2019est dans ce contexte que les entreprises ont commenc\u00e9 \u00e0 revoir leur strat\u00e9gie pour s\u2019approvisionner localement \u00e0 tous les niveaux. Cette d\u00e9marche vise principalement \u00e0 att\u00e9nuer les risques, et tout particuli\u00e8rement ceux li\u00e9s aux perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et \u00e0 la hausse des co\u00fbts.<\/p>\n
Tensions g\u00e9opolitiques, p\u00e9nuries de mati\u00e8res premi\u00e8res, difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement, manque de main-d\u2019\u0153uvre\u2026 Les perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement sont nombreuses, causant d\u2019importants pr\u00e9judices aux entreprises. Cela peut entra\u00eener des retards de production co\u00fbteux ou compromettre la livraison des produits finis. Au final, cela p\u00e8se sur leur sant\u00e9 financi\u00e8re (chiffre d\u2019affaires, tr\u00e9sorerie), leur client\u00e8le ou encore leur image. En optant pour des fournisseurs locaux, les entreprises raccourcissent et s\u00e9curisent la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, ce qui permet de r\u00e9duire une partie de ces risques.<\/p>\n
L\u2019inflation concerne les mati\u00e8res premi\u00e8res, mais aussi l\u2019exp\u00e9dition des marchandises. \u00c0 ce titre, l\u2019augmentation historique des prix du transport international de marchandises se poursuit, notamment sur le plan maritime. Depuis la fin de l\u2019ann\u00e9e 2020, le co\u00fbt du transport d\u2019un conteneur a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par cinq, et jusque par dix, en fonction des liaisons. Pour un grand nombre d\u2019entreprises, un levier d\u2019\u00e9conomies r\u00e9side dans les frais d\u2019exp\u00e9dition des marchandises. En faisant le choix de sources d\u2019approvisionnements locales, elles peuvent r\u00e9duire, voire supprimer certains de ces co\u00fbts.<\/p>\n
Toutefois, une strat\u00e9gie orient\u00e9e vers l\u2019approvisionnement local pr\u00e9sente bien d\u2019autres avantages, allant d\u2019un meilleur contr\u00f4le des fournisseurs jusqu\u2019au d\u00e9veloppement de tout son \u00e9cosyst\u00e8me.<\/p>\n
En choisissant des fournisseurs g\u00e9ographiquement proches de leurs sites de production, les entreprises b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d\u2019un contr\u00f4le accru. En effet, cela permet aux partenaires de se rencontrer en personne, d\u2019\u00e9changer plus facilement sur les processus, mais aussi sur la qualit\u00e9 des produits et des services, pour ainsi consolider la relation commerciale.<\/p>\n
L\u2019approvisionnement local encourage l\u2019innovation et la comp\u00e9titivit\u00e9 sur le long terme. Les entreprises peuvent travailler en \u00e9troite collaboration avec leurs fournisseurs locaux pour d\u00e9velopper de nouvelles technologies, am\u00e9liorer les produits existants et renforcer leur position concurrentielle sur le march\u00e9.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de fournisseurs locaux, les entreprises am\u00e9liorent leur lead time1. Autrement dit, elles peuvent se r\u00e9approvisionner plus rapidement que leurs concurrents. Cela leur permet de r\u00e9duire leurs propres d\u00e9lais d\u2019ex\u00e9cution et, ainsi, de livrer leurs propres clients dans de meilleurs d\u00e9lais. Cela leur prodigue un avantage concurrentiel certain.<\/p>\n
L\u2019approvisionnement local offre \u00e9galement une plus grande souplesse op\u00e9rationnelle aux entreprises. Les besoins en \u00e9quipements peuvent \u00e9voluer rapidement en r\u00e9ponse aux<\/p>\n
changements dans le paysage g\u00e9opolitique ou aux exigences des clients. Dans de tels cas, les fournisseurs locaux sont davantage en mesure de r\u00e9pondre aux besoins urgents et sp\u00e9cifiques. En effet, ils peuvent r\u00e9agir et livrer plus rapidement.<\/p>\n
En relocalisant leurs achats, les entreprises participent \u00e9galement \u00e0 renforcer leur \u00e9cosyst\u00e8me et \u00e0 stimuler des fili\u00e8res. Cela dynamise l\u2019\u00e9conomie locale, cr\u00e9e de l\u2019emploi et de la valeur, booste les salaires, etc. Cela aide toute la communaut\u00e9, les entreprises et les habitants, \u00e0 se d\u00e9velopper.<\/p>\n
Parce que l\u2019approvisionnement local r\u00e9duit les distances que parcourent les marchandises, cela a \u00e9galement un impact positif sur l\u2019environnement. Les entreprises diminuent de facto les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre relatives au transport de leurs marchandises (scope 3). C\u2019est un moyen efficace de r\u00e9duire son empreinte carbone et sa consommation de carburant.<\/p>\n
Le transport de marchandises (camions, avions, bateaux et trains) repr\u00e9sente 8 % des \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre et jusqu’\u00e0 11 %, si l\u2019on inclut les entrep\u00f4ts et les ports2.<\/p>\n
L\u2019approvisionnement local se r\u00e9v\u00e8le donc \u00eatre une strat\u00e9gie gagnante pour les entreprises qui souffrent des crises actuelles. C\u2019est une solution efficace et durable pour att\u00e9nuer les risques li\u00e9s \u00e0 la supply chain et \u00e0 la hausse des co\u00fbts, tout en renfor\u00e7ant leur position sur le march\u00e9.<\/p>\n