La signalisation routière est essentielle pour garantir la sécurité et la fluidité du trafic. Pour les professionnels, disposer d'équipements de qualité est crucial afin de respecter les normes en vigueur et d'assurer une communication visuelle efficace sur la voie publique. Découvrez notre gamme complète de solutions adaptées à vos besoins en matière de signalisation.
Comparaison de produits
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Résistance à la corrosion.
Panneau circulaire à bords tombés.
Panneau de signalisation B3a interdiction aux poids lourds de dépasser tous les véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car certifié.
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Plus esthétiques (caisson épaisseur 52 mm-pas de colliers ni de rails apparents-aspect parfait sur les 2 faces-pas de bords tranchants ou déformés)
Plus résistants (insensibles aux agressions salines, chimiques. Ne se déforment pas)
Plus faciles à poser (sans boulons ni colliers avec une simple clé 6 pans)
Plus économiques (les fixations pour supports 80 x 40 sont comprises dans le prix. Possibilité de panneaux double face).
Réglementation concernant les panneaux de Type A, AB, B, C, J, M
Hauteur d'implantation :
en rase campagne, 1 m sous le dernier panneau.
en ville : 2,30 m sous le dernier panneau.
Choisir un panneau selon la classe de rétro réflexion, pour être visible de jour comme de nuit :
La classe 1 : Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. Performance minimale de rétroréflexion : 50 cd/lux/m2
La classe 2 : En rase campagne, le revêtement de classe 2 est utilisé pour tous les panneaux et panonceaux implantés à plus de 2 m de hauteur et pour tous les panneaux et panonceaux implantés sur autoroutes et sur routes à grande circulation, quelle que soit leur hauteur.
En agglomération, il est utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. Performance minimale de rétroréflexion : 180 cd/lux/m2
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Matériau acier, aluminium ou résine selon modèle
Réglementation concernant les panneaux de Type A, AB, B, C, J, M
Hauteur d'implantation :
en rase campagne , 1 m sous le dernier panneau.
en ville : 2,30 m sous le dernier panneau.
Choisir un panneau selon la classe de rétro réflexion, pour être visible de jour comme de nuit :
La classe 1 : Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. Performance minimale de rétroréflexion : 50 cd/lux/m2
La classe 2 : En rase campagne, le revêtement de classe 2 est utilisé pour tous les panneaux et panonceaux implantés à plus de 2 m de hauteur et pour tous les panneaux et panonceaux implantés sur autoroutes et sur routes à grande circulation, quelle que soit leur hauteur.
En agglomération, il est utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. Performance minimale de rétroréflexion : 180 cd/lux/m2
Des prix justes et compétitifs. Une alternative de qualité, principalement fabriquée en Europe, pour économiser de l'argent et être de plus en plus responsable.
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Plus esthétiques (caisson épaisseur 52 mm-pas de colliers ni de rails apparents-aspect parfait sur les 2 faces-pas de bords tranchants ou déformés)
Plus résistants (insensibles aux agressions salines, chimiques. Ne se déforment pas)
Plus faciles à poser (sans boulons ni colliers avec une simple clé 6 pans)
Plus économiques (les fixations pour supports 80 x 40 sont comprises dans le prix. Possibilité de panneaux double face).
Réglementation concernant les panneaux de Type A, AB, B, C, J, M
Hauteur d'implantation :
en rase campagne, 1 m sous le dernier panneau.
en ville : 2,30 m sous le dernier panneau.
Choisir un panneau selon la classe de rétro réflexion, pour être visible de jour comme de nuit :
La classe 1 : Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. Performance minimale de rétroréflexion : 50 cd/lux/m2
La classe 2 : En rase campagne, le revêtement de classe 2 est utilisé pour tous les panneaux et panonceaux implantés à plus de 2 m de hauteur et pour tous les panneaux et panonceaux implantés sur autoroutes et sur routes à grande circulation, quelle que soit leur hauteur.
En agglomération, il est utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. Performance minimale de rétroréflexion : 180 cd/lux/m2
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Plus esthétiques (caisson épaisseur 52 mm-pas de colliers ni de rails apparents-aspect parfait sur les 2 faces-pas de bords tranchants ou déformés)
Plus résistants (insensibles aux agressions salines, chimiques. Ne se déforment pas)
Plus faciles à poser (sans boulons ni colliers avec une simple clé 6 pans)
Plus économiques (les fixations pour supports 80 x 40 sont comprises dans le prix. Possibilité de panneaux double face).
Réglementation concernant les panneaux de Type A, AB, B, C, J, M
Hauteur d'implantation :
en rase campagne, 1 m sous le dernier panneau.
en ville : 2,30 m sous le dernier panneau.
Choisir un panneau selon la classe de rétro réflexion, pour être visible de jour comme de nuit :
La classe 1 : Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. Performance minimale de rétroréflexion : 50 cd/lux/m2
La classe 2 : En rase campagne, le revêtement de classe 2 est utilisé pour tous les panneaux et panonceaux implantés à plus de 2 m de hauteur et pour tous les panneaux et panonceaux implantés sur autoroutes et sur routes à grande circulation, quelle que soit leur hauteur.
En agglomération, il est utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. Performance minimale de rétroréflexion : 180 cd/lux/m2
Le produit est actuellement indisponible. Il sera bientôt de retour en stock.
Plus esthétiques (caisson épaisseur 52 mm-pas de colliers ni de rails apparents-aspect parfait sur les 2 faces-pas de bords tranchants ou déformés)
Plus résistants (insensibles aux agressions salines, chimiques. Ne se déforment pas)
Plus faciles à poser (sans boulons ni colliers avec une simple clé 6 pans)
Plus économiques (les fixations pour supports 80 x 40 sont comprises dans le prix. Possibilité de panneaux double face).
Réglementation concernant les panneaux de Type A, AB, B, C, J, M
Hauteur d'implantation :
en rase campagne, 1 m sous le dernier panneau.
en ville : 2,30 m sous le dernier panneau.
Choisir un panneau selon la classe de rétro réflexion, pour être visible de jour comme de nuit :
La classe 1 : Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. Performance minimale de rétroréflexion : 50 cd/lux/m2
La classe 2 : En rase campagne, le revêtement de classe 2 est utilisé pour tous les panneaux et panonceaux implantés à plus de 2 m de hauteur et pour tous les panneaux et panonceaux implantés sur autoroutes et sur routes à grande circulation, quelle que soit leur hauteur.
En agglomération, il est utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. Performance minimale de rétroréflexion : 180 cd/lux/m2
La qualité avant tout. Une garantie pouvant aller jusqu'à 10 ans pour les biens d'équipement, et jusqu'à 3 ans pour les EPI et les produits électriques.
Les panneaux du code de la route se déclinent en plusieurs catégories, chacune ayant une fonction spécifique. Les panneaux de danger, reconnaissables à leur forme triangulaire, alertent les usagers sur les risques potentiels. Les panneaux d'interdiction et d'obligation, circulaires, imposent des règles à respecter. Les panneaux d'indication et de direction fournissent des informations utiles aux conducteurs. Enfin, les panneaux de localisation permettent de situer les lieux traversés.
L'installation et la fixation des panneaux
Pour une signalisation de police efficace, il est crucial de choisir les bons supports et fixations. Les poteaux pour panneaux de signalisation doivent être robustes et adaptés à l'environnement urbain ou rural. Les fixations pour panneaux de signalisation garantissent une tenue optimale face aux intempéries. Il est également important de prendre en compte les spécificités des matériaux utilisés, tels que l'acier, la résine ou l'aluminium, pour assurer la durabilité des installations.
L'importance du marquage au sol et de la signalisation temporaire
En complément des panneaux, le marquage au sol joue un rôle essentiel dans la signalisation routière. Il permet de délimiter les voies de circulation, les passages piétons et les zones de stationnement. La signalisation temporaire, quant à elle, est indispensable pour sécuriser les chantiers et les zones de travaux. Les balises d'obstacle et les kits de signalisation sont des éléments clés pour prévenir les accidents et guider les usagers dans ces situations particulières. Enfin, les feux de signalisation complètent ce dispositif en régulant le trafic aux intersections.
