Les écrous de serrage sont utilisés pour bloquer des roulements sur un arbre
Ils peuvent également être utilisés pour monter les roulements à alésage conique sur des portées d'arbre coniques et sur des manchons de serrage et pour désolidariser les roulements montés sur des manchons de démontage
Les écrous de serrage sont également souvent utilisés pour immobiliser des pignons, des poulies et d'autres composants de machine.
SKF fabrique des coussinets de différents types et modèles, à partir de différents matériaux
Par conséquent propose un large éventail de coussinets disponibles en stock
Les coussinets conviennent aux mouvements de rotation, d'oscillation et linéaires, tandis que les coussinets droits (cylindriques) supportent uniquement des charges radiales et que les coussinets à collerette peuvent supporter des charges radiales et axiales unidirectionnelles
Chaque combinaison particulière de matériau et de modèle présente des propriétés spécifiques qui rendent le coussinet particulièrement adapté à certaines applications.
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Les butées à rotule sur rouleaux SKF comportent des pistes de roulement spécialement conçues et des rouleaux asymétriques
Elles peuvent supporter des charges radiales agissant dans un seul sens et des charges radiales agissant simultanément
La charge est essentiellement transmise aux pistes par l'intermédiaire des rouleaux selon un certain angle par rapport à l'axe de la butée, alors q'une très faible part seulement est reprise par l'épaulement qui guide les rouleaux
La rondelle centrale sert généralement de chemin de roulement et d'espaceur entre les deux ensembles de rouleaux et de cage, et elle peut être montée sur l'arbre en tant que rondelle d'arbre ou dans le boîtier en tant que rondelle de boîtier
Acier au chrome durci pour la durabilité et la résistance à la déformation sous de lourdes charges
Chemin de roulement usiné avec précision pour des tolérances plus serrées que les chemins de roulement non rectifiés
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Les points de contact des billes des roulements à billes à contact oblique sur les pistes des bagues intérieure et extérieure sont axialement décalés l'un par rapport à l'autre
Grâce à cette conception, ils peuvent ainsi supporter des charges combinées, c'est-à-dire des charges radiales et axiales qui agissent en même temps
La capacité de charge axiale des roulements à billes à contact oblique augmente avec l'angle de contact
L'angle de contact correspond à l'angle formé, d'un côté, par la ligne d'action joignant les points de contact entre la bille et les pistes des bagues et le long de laquelle les charges sont transmises, et de l'autre côté, un ligne perpendiculaire à l'axe de rotation, représentant le plan radial.
